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通知公告

奥门金沙手机app:黄石市铁黄支线(含企业专用线)开行现代有轨电车工程环境影响报告书简本公示

发布时间:2015-10-23  所属栏目:通知公告  点击次数:2071  返回上页

根据国务院令第253号文《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》和原国家环保总局环发2006[28]《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定和要求,我单位对黄石市铁黄支线(含企业专用线)开行现代有轨电车工程环境影响报告书简本进行公示,简本内容如下:

一.项目概况

黄石铁黄支线(含企业专用线)开行现代有轨电车工程线路全长20.552km,共设站26座,平均站间距799.8m,均为地面线。项目陆家铺站至代司里站区段利用既有铁黄支线新增复线,代司里站至黄石客运港站区段在黄石大道中间新建有轨电车高架。工程全线设置车辆段一处,于黄石西站站后接轨。项目车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车,初、近期采用5模块铰接车,远期采用7模块铰接车,车辆最高运行时速为70km/h。

二、产业政策

本项目为有轨电车工程,属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类中“二十二、城市基础设施”分类的第3条“城市公共交通建设”和第6条“城市及市域轨道交通新线建设”。因此本项目的建设符合《产业结构调整指导目录(2011年本)》相关规定;符合国家的产业政策。

根据《黄石市城市总体规划(2010-2020 年)》,本项目是黄石地区第一条现代有轨电车线路。现代有轨电车作为一种新型绿色的公共交通方式,从功能上说,其弥补了目前黄石市常规公交运量不足的缺陷;从形象上说,现代有轨电车先进、低碳、环保,充分体现了绿色城市的特点。随着武九客运专线、武黄城际、相关铁路的建设及工业用地的置换,铁黄铁路支线在铁路网中的作用将趋于弱化,而铁黄支线处于黄石市市区,连接了黄石城区的铁山、下陆、团城山和黄石港几大片区,对铁黄支线进行综合利用发展有轨电车,使其成为城市交通的重要组成部分,既是对资源的有效利用,也是解决由于城市快速发展而不断加大的城市交通压力的有效途径。同时,本项目的建设将对黄石市城市格局、多模式多层次的公共交通系统以及产业发展起到关键的推动作用,具有重要的战略意义和示范意义。因此,本项目的建设符合黄石市城市总体规划的要求。

三、环境质量现状

环境空气质量现状:本项目所在区域的SO2NO2的小时值,SO2、NO2、PM10TSP的日均值均满足GB3095-2012《环境空气质量标准》的二级标准要求,本项目所在区域环境空气质量现状较好。

地表水环境质量现状:磁湖的2个监测断面中,总氮在排污口下游略有超标,总磷和CODcr在排污口上游及下游均存在不同程度的超标,其他各污染物单因子指数均小于1;长江各监测断面的各污染物单因子指数均小于1,水质良好。

声环境:各监测点位的昼间、夜间噪声均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的“2类”及“4a类”标准要求。本项目有轨电车正线两侧及车辆段附近声环境质量现状较好。

振动环境:本工程沿线环境振动监测点共19个,监测点位昼间、夜间监测值均能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)对应类别的标准限值要求,本项目所在地区振动环境质量较好。

四、环境影响预测

1、声环境

本项目有轨电车噪声贡献值较。郧蛏肪秤跋旖闲。本项目运营后,噪声值较现状增加较大的主要集中在黄石大道高架桥段两侧敏感点的3~5层,通过采取降噪措施可使噪声污染降到可接受范围。

2、振动环境

根据预测结果,本项目外轨中心线外60m 范围内的敏感目标振动预测值均不超过《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)相应限值要求,项目运营后对周围振动环境的影响较小。

3、环境空气

本项目有轨电车采用电力驱动,无机车废气排放。运营期有轨电车运行对大气环境基本无影响,项目对大气环境的影响主要是车辆段的食堂油烟。

车辆段食堂油烟经油烟净化系统处理后,符合GB18483-2001《饮食业油烟排放标准(试行)》中的规定,不会对周围大气环境产生不良影响。

4、水环境

车辆清洗废水经隔油沉淀气浮—过滤—消毒处理后回用;车辆段检修含油废水经隔油处理后,与经化粪池处理后的生活废水一起排入市政污水管网,并进入磁湖污水处理厂进行处理,达标后外排至长江。

本项目有轨电车线路的建设不改变周边现有的排水方式,因此对项目所在地的地表水环境影响较小。

5、固体废物

本项目运营期间各类固体废物均得到妥善处置,不会对周围环境造成明显影响。

五、污染防治措施

奥门金沙手机app:1、施工期污染防治措施

(1)大气污染防治措施:加强物料运输与使用的管理,合理装卸、规范操作;运输建筑材料和施工渣土的车辆应加盖防护罩,限制车速,出场车辆要冲洗,不得带渣出。恢饕煌ㄔ耸涞缆酚H魉、清扫,减少道路扬尘污染;施工现场周围按规定修筑防护墙、防护网,实行封闭施工;施工现场禁止焚烧垃圾。

(2)噪声污染防治措施:尽量选用低噪声的施工设备及施工工艺;施工运输车辆尽量减少鸣笛;合理安排施工机械作业时间,夜间禁止使用高噪声施工机械;对在强噪声环境中作业的人员应配备噪声防护用具,并按规定时限作业。

(3)水环境污染防治措施:施工布置应做到尽量利用现有的基础设施,施工营地可依托沿途居民点,陆域施工场地的布置应充分考虑排水需要,避免污水无组织排放;施工生活污水必须经化粪池、隔油池等设施处理后排入周边市政污水管网;施工废水经隔油池和沉淀池处理后回用。

(4)固体废物处置措施:施工期生活垃圾由市政环卫部门定期清运处理;施工垃圾尽量回用于临时用地的生态恢复,无法回用的交由黄石市城管部门统一组织调配。

5)生态环境保护措施:施工单位应严格按照设计确定的设计范围和边界进行施工,严禁随意扩大施工范围,减少对土地破坏。工程施工时,路段中间及旁侧的植被需做好移栽保护工作,施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被。因有轨电车工程施工破坏植被而裸露的土地均应在施工结束后立即整治利用,恢复植被。

奥门金沙手机app:2、营运期污染防治措施

1)声环境

根据预测结果及现有路段实际情况,本项目运营后采取以下噪声防治措施:

①项目全线设置钢轨轨腰阻尼,以降低声源强度。

②对既有铁路段及高架桥段部分超标敏感点安装隔声窗。

③对高架桥段敏感点超标较为集中的区域设置声屏障。

2)振动环境

①车辆选型上,除考虑车辆的动力和机械性能外,还应重点考虑其减振性能及振动指标,优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆。

②振动最主要的控制途径是轨道结构振动控制,即在钢轨、扣件、道床等方面采取相应的减振措施。本项目预可研阶段已考虑相应措施,对预防振动污染具有积极作用。

③在运营期要加强轮轨的维护、保养,定期旋轮和打磨钢轨,对小半径曲线段涂油防护,以保证其良好的运行状态,以减少附加振动。

④按照振动达标距离合理规划沿线建筑物的布局,通过合理绿化使有轨电车对敏感建筑物的振动影响控制在标准允许范围内。

3)环境空气

项目车辆段油烟采用配置净化效率大于85%油烟净化系统净化后,符合GB18483-2001《饮食业油烟排放标准(试行)》中的规定。处理后的烟气通过预留烟道引至综合楼屋顶排放。

4)水环境

项目车辆段生活污水经化粪池处理后,与经隔油处理的检修含油废水一起,通过市政污水管网排入磁湖污水处理厂进行处理,达标尾水外排至长江;车辆段洗车库废水经隔油沉淀气浮—过滤—消毒处理后回用。

5)固体废物

本项目车站内乘客垃圾以及车辆段员工办公生活垃圾均交由市政环卫部门统一处理;车辆维修产生的废零件、废路轨等零部件首先由供应单位回收后加工利用,部分无法回收利用的废金属、废塑胶等零件交由废品处理站回收处理;车辆维修、综合维修时产生的废油桶及少量的废油棉纱,有轨电车使用后废弃的少量蓄电池以及污水处理站隔油池产生的废油泥等危险废物经分类收集后,交由有资质的单位进行处理。

六、公众参与方式

一、建设单位的名称和联系方式

建设单位:黄石市城市建设投资开发公司

单位地址:黄石市磁湖东路28

联系人及电话:刘先生  0714-6261736

邮箱:545449510@QQ.com

二、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

环境影响评价单位:中南安全环境技术研究院有限公司

单位地址:湖北省武汉市武昌区中南二路2

联系人及电话:瞿    027-87336460

邮箱:qu18614@qq.com

三、征求公众意见的主要内容

1、您对本建设项目的态度?

2、您认为本项目对周边自然环境最突出的影响是什么?

3、本项目的建设对当地的经济发展和人居环境有什么影响?

4、政府部门及建设单位就该项目在环境保护方面应做好哪些工作?

四、公众提出意见的方式

公众以实名方式,通过电话、信函等向建设单位和评价单位提出具体意见或建议。




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